Хотя в 60-х годах прошлого века легковые машины в СССР производились, они были невероятным дефицитом. «Победы», «Волги», «Москвичи» и «Запорожцы» распределялись исключительно по спискам предприятий, и приобрести их даже по месту работы чаще всего можно было лишь по великому блату. 20 июля 1966 года, после анализа 54 различных строительных площадок, ЦК КПСС и Советским правительством было принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти. Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну "ФИАТ". 15 августа 1966 года в Москве глава ФИАТа Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом.

3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной ударной комсомольской ... Читать дальше »

Отдельные личности считают что годом создания первого русского автомобиля является 1882-ой. Говорят, именно тогда господами Путиловым и Хлобовым был построен первый в России автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Считать-то можно. Доказать нельзя, к сожалению, но это факт. Поэтому год рождения первого русского автомобиля официально считается 1896-й. Есть и доказательства, фотографии и мнения очевидцев. Созданный тогда в Санкт-Петербурге автомобиль был результатом работы двух людей: Евгения Александровича Яковлева, отставного морского офицера, и инженера Петра Александровича Фрезе. 

Евгений Александрович был известен тем, что в 1891 году он открыл в Санкт-Петербурге на улице Большой Спасской первый в России завод «Керосиновых и газовых двигателей Е.А. Яковлева». Петр Александрович же слыл отличным специалистом в области создания конных повозок и экипажей и возглавлял фабрику по их производству в Эртелевом переулке. Кареты у него закупала, в том числе, и царская семья. ... Читать дальше »