Правительство уже давно рассматривает вопрос об обязательном оснащении всех автомобилей, производимых и импортируемых для российского рынка, системой экстренного оповещения "ЭРА ГЛОНАСС". Предполагается, что соответствующие поправки в техрегламент будут внесены в апреле.

 Согласно проекту, начать оснащение машин, продающихся на отечественном рынке системой "ЭРА ГЛОНАСС", предполагается с 2014-2015 года. Как сообщает "Российская газета", этот вопрос можно считать решенным. Соответствующие поправки будут внесены в техрегламент "О безопасности колесных транспортных средств", который действует на территории Таможенного Союза. Аббревиатура ЭРА означает "Экстренное Реагирование при Авариях". Система проектируется в соответствии с распоряжением правительства РФ. Основная ее цель - снижение уровня смертности и травматизма на дорогах страны. Система позволяет оповещать все службы экстренного реагирования при авариях и других чрезвычайных ситуациях. 
 Сог ... Читать дальше »

Объем продаж легковых автомобилей и легких коммерческих грузовиков вырос в РФ за первые три месяца 2012 года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года на 19%, до 614273 машин.
Как сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в марте текущего года объем продаж вырос на 13%, до 252816 машин.По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Дэвида Томаса, в марте рынок легковых и легких коммерческих автомобилей в России продолжает демонстрировать устойчивый рост, хотя на более низком уровне, чем в первые два месяца 2012 года. «Мы видим признаки нормализации рынка, связанной с сокращением запасов автомобилей, произведенных в 2011 г, и ростом поставок автомобилей, произведенных в 2012 году», — подчеркнул Томас. 
Наибольшей популярностью за январь-март 2012 года в РФ пользовались автомобили марки Lada — 109388 машин, Nissan — 42117 машин и Hyundai — 41174 машины.

Самыми ... Читать дальше »

Руководство Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ) подало заявление о банкротстве. Когда будет рассмотрено это заявление, пока неизвестно, но всем очевидно, что скоро в судьбе ТагАЗа произойдут серьезные перемены. Не исключено, что он попадет под контроль какого-нибудь крупного автопроизводителя. Хотя, возможно и более печальное развитие сценария – закрытие завода. Проблемы у ТагАЗа начались еще в 2009 году, когда у компании образовалась задолженность в 20 млрд рублей, а объем производства снизился в три раза. В 2010 году банк ВТБ подал серию исков к ТагАЗу о взыскании долгов, но в 2011 году заводу удалось добиться отсрочки. Пытался спасти завод и Владимир Путин – под его контролем был подписан меморандум между ТагАЗом и банком ВТБ о реструктуризации долгов и снижении процентной ставки по кредиту с 18% до 10%. Но, судя по всему, и это не помогло предприятию встать на ноги.